7月22日，珠海市公路局、珠海城建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人走進(jìn)珠海電臺(tái)先鋒951直播間，做客《黨風(fēng)政風(fēng)熱線》節(jié)目，就道路施工等熱點(diǎn)話題，傾聽(tīng)市民意見(jiàn)，現(xiàn)場(chǎng)解答聽(tīng)眾提出的問(wèn)題。

　　道路通，百業(yè)興。珠海正在奮力開(kāi)展新一輪交通大會(huì)戰(zhàn)。據(jù)市公路局局長(zhǎng)顧勝杰介紹，目前市公路局承擔(dān)的在建項(xiàng)目超過(guò)40個(gè)，第一類(lèi)是骨干道路工程，如金琴快線、興業(yè)快線、板樟山隧道擴(kuò)建工程等；第二類(lèi)為市區(qū)道路升級(jí)改造；第三類(lèi)是一般的市政道路和與人行過(guò)街設(shè)施相關(guān)聯(lián)的建設(shè)。40多個(gè)項(xiàng)目總體進(jìn)展較為良好。

　　據(jù)珠海城建集團(tuán)下屬的城建地產(chǎn)公司總經(jīng)理田楊明介紹，由城建集團(tuán)承擔(dān)的目前已納入珠海市道路美化改造工程的道路分6批建成，改造里程共計(jì)130公里，總投資22億元。其中第一批至第四批共計(jì)38條主次干道，已于2018年11月改造完成。目前在建的第五批25條道路，計(jì)劃今年8月底完成。第六批道路將在今年9月初開(kāi)始陸續(xù)開(kāi)工。

　　隧道爆破施工將控制噪音

　　作為珠?！熬趴v五橫”城市道路之一的興業(yè)快線，是打通主城區(qū)南北快速化出行、對(duì)接深中通道和港珠澳大橋的重要通道，不少聽(tīng)眾都密切關(guān)注興業(yè)快線的工程推進(jìn)情況。

　　市公路局工程技術(shù)科科長(zhǎng)張和平介紹，興業(yè)快線分三段推進(jìn)，目前各路段建設(shè)進(jìn)展良好。有聽(tīng)眾反映，興業(yè)快線北段大鏡山隧道24小時(shí)開(kāi)工，噪音擾民。張和平解釋道，目前的隧道施工是控制性的爆破施工，對(duì)于大鏡山片區(qū)的噪音，已經(jīng)按照市生態(tài)環(huán)境局和市安監(jiān)站的要求，設(shè)置了監(jiān)控器。張和平分析：“造成噪音應(yīng)該有兩方面的因素，一個(gè)是爆破的影響，另一個(gè)是爆破過(guò)后進(jìn)出運(yùn)輸渣石的噪音?！标P(guān)于運(yùn)輸噪音問(wèn)題，已經(jīng)在整改當(dāng)中，明確要求在22時(shí)以后不允許進(jìn)出運(yùn)輸渣石。

　　另外，對(duì)于隧道內(nèi)部風(fēng)機(jī)的低噪音問(wèn)題，顧勝杰解釋?zhuān)淼狼闆r復(fù)雜，內(nèi)部的風(fēng)機(jī)是不能停工的，必須24小時(shí)工作，有關(guān)噪音問(wèn)題會(huì)與施工單位繼續(xù)研究，做好設(shè)備優(yōu)化監(jiān)督，盡量降低噪音。

　　要建9座人行立體過(guò)街設(shè)施

　　有聽(tīng)眾打來(lái)電話反映，拱北地區(qū)粵華路人流密集，過(guò)馬路很不安全，希望能夠盡快建設(shè)人行過(guò)街設(shè)施。

　　張和平回應(yīng)說(shuō)，粵華路天橋建設(shè)已納入規(guī)劃。拱北片區(qū)人流密集，地下管道錯(cuò)綜復(fù)雜，目前在做項(xiàng)目?jī)?yōu)化工作，根據(jù)當(dāng)前的工作進(jìn)展，今年可以確保開(kāi)工。

　　此外，市公路局工程管理科科長(zhǎng)揭建委還透露，今年計(jì)劃建設(shè)9座人行立體過(guò)街設(shè)施，迎賓北女子中學(xué)附近、金琴快線、情侶路、珠海大道珠海大橋附近、港灣大道銀坑路段、灣仔中學(xué)等處的相關(guān)建設(shè)都在統(tǒng)籌推進(jìn)中。

　　2015年以來(lái)，市公路局牽頭建成了22座人行立體過(guò)街設(shè)施。建成后，極大地方便了市民通行。目前還有21座正在施工。

　　優(yōu)化慢行交通系統(tǒng)

　　有聽(tīng)眾提出疑問(wèn)，市民歡迎市政道路改造，但認(rèn)為對(duì)于道路改造市民參與不夠。比如桃園路騎自行車(chē)出行的人很少，為什么要將原來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)道改成了自行車(chē)道，這樣會(huì)減弱桃園路對(duì)人民路的分流作用，是不是存在“一刀切”的情況？

　　對(duì)此，顧勝杰回答說(shuō)，珠海對(duì)自行車(chē)道的建設(shè)一直在進(jìn)行科學(xué)研究探索，目前珠海自行車(chē)出行分擔(dān)比例高，已經(jīng)接近公交出行量。但自行車(chē)道不成網(wǎng)絡(luò)不成系統(tǒng)。完善自行車(chē)道，增加公交車(chē)專(zhuān)用道，是珠海道路改造的優(yōu)選項(xiàng)，這不能從一條路看，要從全市的交通系統(tǒng)來(lái)看。“桃園路不只是桃園路的問(wèn)題，珠海汽車(chē)保有量增長(zhǎng)迅速，造成高峰時(shí)段道路擁堵。因此，在重要道路設(shè)置自行車(chē)道、公交專(zhuān)用道，提倡公交優(yōu)先有利于緩解城市道路交通壓力?！?/p>

　　田楊明也介紹說(shuō)，在6批道路美化提升改造工程里，城建集團(tuán)堅(jiān)持“以人為本”的理念，引導(dǎo)市民綠色出行?！昂芏喟l(fā)達(dá)地區(qū)都在加強(qiáng)自行車(chē)道建設(shè)，自行車(chē)道發(fā)揮的作用將會(huì)越來(lái)越大。目前，珠海主城區(qū)道路改造增設(shè)了很多獨(dú)立自行車(chē)道，基本形成貫通大街小巷的綠道網(wǎng)絡(luò)，這將有效降低機(jī)動(dòng)車(chē)的出行頻率，鼓勵(lì)市民綠色出行?！?/p>